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Polnische Automarken

Die Automobilindustrie in Polen macht einen beträchtlichen Teil der polnischen Wirtschaft aus und macht etwa 11% der polnischen Industrieproduktion aus. Polen ist einer der größten Hersteller von leichten Fahrzeugen (Personenkraftwagen) in Mittel- und Osteuropa. Ab 2013 war Polen der 23. größte Automobilhersteller der Welt.

Polnische Automarken

Das erste polnische Unternehmen, das Automobilfahrzeuge herstellte, Ursus, wurde 1893 gegründet und wurde durch eine Reihe von Traktoren bekannt, die seit 1922 hergestellt wurden. Nach der Wiedererlangung der Unabhängigkeit Polens nach dem Ersten Weltkrieg produzierte die polnische Automobilindustrie mehrere leichte Militärfahrzeuge, wie gepanzerte Tankwagen und leichte Panzer (7TP ist das fortschrittlichste Modell). Auch die zivile Automobilproduktion existierte, wobei die Centralne Warsztaty Samochodowe (später Państwowe Zakłady Inżynieryjne) das bemerkenswerteste Unternehmen war. Dennoch wird Polen im Vergleich zu den stärker industrialisierten Ländern Westeuropas vor dem Zweiten Weltkrieg als ein Land mit eher begrenzten Kapazitäten für die Automobilproduktion angesehen.

Unterbrochen durch den Krieg nahm die Automobilproduktion in Polen danach wieder zu, und die sozialistische Volksrepublik Polen produzierte bis 1980 fast 400 000 Fahrzeuge. Von den Modellen dieser Zeit waren die bekanntesten die Warszawa, Syrena, Polski Fiat und die Polonez-Pkw. Der Polski Fiat 126p oder „maluch“ war ein besonders legendäres Auto dieser Zeit.

Die Produktion stieg nach dem Zusammenbruch des Kommunismus an und erreichte um 1999 mit 650.000 Fahrzeugen ihren  Höchststand und ging in den nächsten Jahren zurück. Anfang 2000, etwa in den Jahren 2002-2003, produzierte Polen etwa 300.000 leichte Fahrzeuge pro Jahr, eine Zahl, die nach dem Beitritt Polens zur Europäischen Union im Jahr 2004 noch einmal anstieg, nachdem sie sich bis Mitte der 2000er Jahre verdoppelt und bis zum Ende des Jahrzehnts um 2009 fast verdreifacht hatte.

Arrinera

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Gründung: 1. September 2008
Sitz: Warschau, Polen
Website: www.arrinera.com

Das Unternehmen wurde 2008 von den Brüdern Łukasz und Marek Tomkiewicz gegründet. Im Jahr 2011 kündigte sie ihren ersten Proof-of-Concept-Superwagen mit einem Mittelmotor-Heckantrieb an. Ihr zweiter Prototyp wurde 2012 vorgestellt, zunächst als Venocara, später als Hussarya.

Arrinera entwickelte eine Rennvariante des Autos nach GT3-Rennspezifikationen, den Hussarya GT. Sie wurde erstmals auf der Autosport International Automotive Show in Birmingham, Großbritannien, im Januar 2016 gezeigt. Im Juni desselben Jahres nahm der Hussarya GT, der in der Supersportwagenklasse fährt, als erstes polnisches Auto am „Goodwood Festival of Speed“ teil.

Autosan

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Gründung: 1832
Sitz: Sanok, Woiwodschaft Karpatenvorland, Polen
Website: www.autosan.eu

Autosan ist eine der ältesten Fabriken in Polen. Das Unternehmen wurde 1832 von Walenty Lipiński und Mateusz Beksiński als Kesselschmiede gegründet. Die Geschichte der Fabrik änderte sich je nach nationaler und europäischer Wirtschaftslage. Zu Beginn ihrer Tätigkeit produzierte die Fabrik Geräte und Ausrüstungen für die Ölförder-, Destillations- und Brauereiindustrie. Später kam der Transport hinzu und bis 1894 wurde es zum wichtigsten polnischen Hersteller von Eisenbahnwaggons und Güterwagen, Straßenbahnen und anderen leistungsstarken Fahrzeugen, während es weiterhin seine ursprüngliche Produktion von Kesseln und anderen zugehörigen Geräten produzierte. Später kam noch mehr Produktvielfalt hinzu, darunter Zisternen, Kräne, Bagger, Straßenrollen, Stahlrettungsboote, Stahlbrückenkonstruktionen und Gussartikel.

1926 brachte Autosan seine erste Reihe von Bussen auf den Markt, die auf Lancia-Chassis montiert waren. Die Aktivitäten wurden während des Zweiten Weltkriegs unterbrochen, aber 1950 wieder aufgenommen. 1973 wird eine neue Busfamilie eingeführt – der H9-Bus, bei dem der Motor hinten montiert ist. Es folgte 1984 das leistungsstarke Modell H10.

Im September 2013 erklärte das Gericht von Krosno die Fabrik für bankrott. In einer damaligen Stellungnahme wurde erklärt, dass es unmöglich sei, die Restrukturierung weiter zu finanzieren. Einige Tage später Sobiesław Die Zasada-Gruppe, die Eigentümerin des Unternehmens, verkaufte ein Aktienpaket von Autosan an Gregory Tarnawa für einen polnischen Zloty. Gewerkschafter aus der Fabrik, die vor dem ehemaligen Eigentümer, Sobiesław Zasada Group, in Krakau, abgeholt wurden und die Zahlung von Gehaltsrückständen für mehrere Monate fordern. Das Unternehmen ist noch operativ tätig.

Seit 2001 entwickelt und produziert das Unternehmen Komponenten für Schienenfahrzeuge, insbesondere für Wagenkästen von Schienenfahrzeugen und Straßenbahnen.

FSC Lublin Automobilwerk Lublin

FSC Lublin Automobilwerk Lublin logo

Gründung: 1948
Sitz: Lublin, Polen
Website: www.honker.com.pl

Die FSC Lublin Automotive Factory, allgemein bekannt als FSC, ist eine große Kraftfahrzeugfabrik in Polen, die während der Zeit, als das Land Teil des Sowjetblocks war, gegründet wurde. Sie wurde 1950 gegründet. Das erste Fahrzeug verließ am 7. November 1951 das Montageband. Die Fabrik wurde auf einem offenen Feld in Lublin vom Gelände aus errichtet, um zunächst leichte Lkw und später Lieferwagen sowie Fahrzeuge für das Militär herzustellen.

Nach dem Zusammenbruch des kommunistischen Systems in Polen 1989 und der Errichtung einer freien Marktwirtschaft begann die staatliche FSC-Fabrik, Verbindungen zu Unternehmen außerhalb Polens herzustellen. 1995 ging das Werk ein Joint Venture mit dem südkoreanischen Mischkonzern Daewoo ein. Bald wird es Teil des neuen Unternehmens Daewoo Motor Polska. Im Dezember 1995 begann das Werk mit der Montage von Daewoo Nexia Pkw. Bis zum Ende der Produktion im Jahr 1998 wurden rund 40.000 Stück produziert. Daewoo begann auch ein gemeinsames Projekt mit dem britischen Hersteller LDV zur Entwicklung eines neuen Transporter.

Im Jahr 2003 wurde die FSC-Fabrik von Intrall, einer britischen Investorengruppe, gekauft und die Produktion des Lublin-Vans wieder aufgenommen.

Jelcz

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Gründung: 1952
Sitz: Jelcz-Laskowice, Polen
Website: www.jelcz.com.pl

Jelcz ist eine polnische Marke von Lastkraftwagen, auch Militär-, Bus- und Obussen, die von Zakłady Samochodowe Jelcz, Jelczańskie Zakłady Zakłady Samochodowe hergestellt werden – beide Namen übersetzen grob mit Automotive Works of Jelcz.

Derzeit firmiert das Unternehmen als Jelcz mit dem Schwerpunkt auf der Herstellung von militärischen Offroad-Lkw.

1952 wurde beschlossen, eine ehemalige deutsche Rüstungsfabrik in Jelcz-Laskowice bei Wrocław für die Produktion im neuen Westpolen zu nutzen. Es wurde eine Firma namens „Zakłady Budowy Nadwozi Samochodowych“ („Automobile Chassis Works“) gegründet. Nach dem Wiederaufbau des Werkes begann das Unternehmen mit der Entwicklung und dem Bau von Karosserien für Lublin- und Star-Lkw. Das Unternehmen baute Busse wie den Jelcz PR110D.

Seit 2004 konzentriert sich Jelcz Sp. z o.o. auf die Herstellung von schweren Lastkraftwagen für Streitkräfte, hauptsächlich für die Streitkräfte der Republik Polen. Seit 2012 ist die Jelcz sp. z o.o. alleiniger Eigentümer der Firma Huta Stalowa Wola SA, die zur Polska Grupa Zbrojeniowa SA gehört.

Melex

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Gründung: 1971
Sitz: Polen

Melex ist ein Elektrofahrzeug, das von einem gleichnamigen Unternehmen in Mielec, Polen, hergestellt wird. Es wird seit 1971 produziert.

Das Auto, das über die gesamte notwendige Ausrüstung wie Scheinwerfer und Sicherheitsgurte verfügt, ist sehr leise und belastet die Umwelt nicht, so dass es normalerweise an Orten eingesetzt wird, an denen Standardfahrzeuge nicht zugelassen sind. Es ist auch kleiner, aber langsamer als sie. (die Höchstgeschwindigkeit beträgt je nach Ausführung ca. 30 km/h oder 19 mp/h). Je nach Rechtsprechung können einige Versionen aufgrund ihrer Größe einen Führerschein erfordern.

Die standardmäßige und häufigste Melex hat keine Türen und kann bis zu zwei Personen (Fahrer und Beifahrer) aufnehmen. Es kann mehr Sitze für mehr Passagiere und/oder Gepäck enthalten.

Er ist mit einer Batterie und einem Gleichrichter zum Aufladen ausgestattet.

Opel

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Gründung: 21. Januar 1862
Sitz: Gleiwitz, Woiwodschaft Schlesien, Polen
Website: www.opel.pl

Opel Manufacturing Poland Sp. z o.o. (ehemals General Motors Manufacturing Poland Sp. z o.o.) ist ein Automobilhersteller in Polen. Sie montiert Pkw in einem Werk in Gliwice und baut Motoren in Tychy. Opel Manufacturing Poland ist eine Tochtergesellschaft der Opel Automobile GmbH in Rüsselsheim, Deutschland, die wiederum eine Tochtergesellschaft der Groupe PSA ist.

Früher GM Powertrain in Polen und davor Isuzu Motors Polska Sp. z o.o. oder ISPOL wurde 1996 von Isuzu als alternativer Produktionsstandort für den Circle L-Motor eröffnet, der ebenfalls in den USA im Joint Venture DMAX produziert wurde. Die finanziellen Schwierigkeiten von Isuzu führten jedoch dazu, dass General Motors 2002 mit 60% des Kapitals von ISPOL die Kontrolle übernahm. Seitdem produzierte das Werk über zwei Millionen Motoren für Opel/Vauxhall. Die Motoren sind für verschiedene Opel/Vauxhall-Modelle.

Solaris Bus & Coach

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Gründung: 1999
Sitz: Nun, Polen
Website: www.solarisbus.com

Solaris Bus & Coach ist ein polnischer Hersteller von Fahrzeugen des öffentlichen Verkehrs (Busse, Trolleybusse und Straßenbahnen) mit Sitz in Bolechowo-Osiedle bei Poznań. Solaris verfügt über vier Produktionsstätten: das Stammwerk und den Hauptsitz in Bolechowo (Endmontage von Bussen und Trolleybussen), zwei Werke in Środa Wielkopolska (eine Schweißerei für Karosserierahmen von Bussen und Trolleybussen und eine Schweißerei für Straßenbahnaufbauten) sowie eine Endmontagehalle für rollendes Material in Poznań in der Wieruszowska Straße.

Die Firma entstand aus dem 1994 gegründeten Unternehmen Neoplan Polska. In Bolechowo-Osiedle bei Poznań wurde 1996 eine Produktionsstätte eröffnet. Der erste in Bolechowo produzierte Niederflurbus lief am 22. März 1996 vom Band und genau dieses Datum wird als Beginn der Firmengeschichte verstanden. 1999 feierte der erste Stadtbus der Marke Solaris Premiere – der Solaris Urbino 12. Im Jahr 2001 wurde das Unternehmen in Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. umbenannt, nur um von einer Gesellschaft mit beschränkter Haftung in eine Aktiengesellschaft umgewandelt zu werden. Das Unternehmen ist nicht an der Börse notiert.

Solbus

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Gründung: 2001
Sitz: Solec-Kujawski-Dorf, Polen
Website: solbus.com.pl

Solbus ist ein 2001 in Solec Kujawski gegründeter polnischer Bushersteller, der als einer der „wichtigsten Akteure in der polnischen Automobilindustrie“ bezeichnet wurde. Im Jahr 2005 machte sie 20% der Busproduktion in Polen aus und wurde von der Wirtschaftszeitung Puls Biznesu als bestes Unternehmen und eines der drei am schnellsten wachsenden Unternehmen in der Woiwodschaft Kujawien-Pommern ausgezeichnet. Derzeit werden jährlich etwa 100-150 Busse produziert.